20140802 - Götuspyrna 2. águst 2014
Ferð |
Umferð |
Keppandi |
Nafn |
Car |
RT |
60 fet |
Endahraði (km) |
Tími |
Gerð |
V/T |
|
|
Tré |
Flokkur |
Gegn |
70 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
1,058 |
2,001 |
124,64 |
8,865 |
Tímataka |
T |
|
|
PRO |
Allt flokkur |
82 |
70 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
1,058 |
2,001 |
124,64 |
8,865 |
Tímataka |
T |
|
|
PRO |
Allt flokkur |
82 |
116 |
1 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
0,900 |
1,988 |
125,75 |
8,775 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
116 |
1 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
0,900 |
1,988 |
125,75 |
8,775 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
155 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
1,080 |
1,985 |
125,11 |
8,853 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
BYE |
155 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
1,080 |
1,985 |
125,11 |
8,853 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
BYE |
230 |
1 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
1,097 |
1,996 |
125,40 |
8,808 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
230 |
1 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
1,097 |
1,996 |
125,40 |
8,808 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
261 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
1,030 |
1,953 |
126,27 |
8,757 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
261 |
2 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
1,030 |
1,953 |
126,27 |
8,757 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
301 |
3 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
0,787 |
1,975 |
125,75 |
8,797 |
Keppni |
T |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
301 |
3 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
0,787 |
1,975 |
125,75 |
8,797 |
Keppni |
T |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
322 |
4 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
Jeep |
0,774 |
2,000 |
124,50 |
8,863 |
Keppni |
T |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
322 |
4 |
J5 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep |
0,774 |
2,000 |
124,50 |
8,863 |
Keppni |
T |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
|
20160618 - Götuspyrna 18. júní 2016
Ferð |
Umferð |
Keppandi |
Nafn |
Car |
RT |
60 fet |
Endahraði (km) |
Tími |
Gerð |
V/T |
|
|
Tré |
Flokkur |
Gegn |
58 |
1 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
0,867 |
1,903 |
128,93 |
8,479 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J9 |
139 |
2 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
1,071 |
1,942 |
129,52 |
8,570 |
Tímataka |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
221 |
1 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
1,220 |
1,913 |
130,96 |
8,428 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
332 |
2 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
1,137 |
1,956 |
129,65 |
8,490 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J7 |
336 |
3 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
1,218 |
1,819 |
135,34 |
8,130 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J8 |
355 |
4 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
1,026 |
1,887 |
132,91 |
8,347 |
Keppni |
T |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J8 |
360 |
5 |
J4 |
Egill Stefán Jóhannsson |
jeep srt |
0,827 |
1,859 |
132,53 |
8,319 |
Keppni |
V |
|
|
PRO |
Jeppaflokkur |
J8 |
|
20250802 - 5. og 6. umferð í spyrnu versló 2025
Ferð |
Umferð |
Keppandi |
Nafn |
Car |
RT |
60 fet |
Endahraði (km) |
Tími |
Gerð |
V/T |
|
|
Tré |
Flokkur |
Gegn |
9 |
2 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,888 |
1,583 |
57,79 |
7,158 |
Tímataka |
V |
|
|
|
Timatokur / Allt flokkur |
1129 |
46 |
7 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,929 |
1,672 |
152,73 |
7,375 |
Tímataka |
T |
|
|
|
Timatokur / Allt flokkur |
0792 |
173 |
11 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,677 |
1,512 |
10,84 |
6,931 |
Tímataka |
V |
|
|
|
Timatokur / Allt flokkur |
1129 |
85 |
1 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,630 |
1,556 |
154,25 |
7,134 |
Keppni |
V |
|
|
|
TimeTrial |
1049 |
112 |
4 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,609 |
1,665 |
153,72 |
7,322 |
Keppni |
T |
|
|
|
TimeTrial |
1049 |
133 |
6 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,756 |
1,639 |
151,70 |
7,312 |
Keppni |
T |
|
|
|
TimeTrial |
1049 |
248 |
13 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,566 |
1,551 |
157,13 |
6,977 |
Keppni |
V |
|
|
|
TimeTrial |
1049 |
283 |
16 |
1232 |
Egill Stefán Jóhannsson |
|
0,645 |
1,549 |
157,48 |
7,001 |
Keppni |
V |
|
|
|
TimeTrial |
1049 |
|